1月11-13日，“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)，本次論壇以“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題，重點(diǎn)討論了中國(guó)新能源汽車發(fā)展十年的成就經(jīng)驗(yàn)和可以提高的內(nèi)容，展望了新能源汽車發(fā)展前景和趨勢(shì)。中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在會(huì)上提出，2018年，我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，全產(chǎn)業(yè)鏈投資累計(jì)超過(guò)2萬(wàn)億元人民幣。目前相關(guān)部門正在抓緊研究制定2019年補(bǔ)貼政策，分階段的釋放退坡所帶來(lái)的壓力，確保2021年補(bǔ)貼全部退出后，產(chǎn)業(yè)不發(fā)生大的波動(dòng)。

2018年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成了127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了59.9%和61.7%；其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)47.9%和50.8%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬(wàn)輛和27.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)122%和118%。通過(guò)結(jié)構(gòu)分析發(fā)現(xiàn)，插電式混合動(dòng)力汽車在整個(gè)新能源汽車中的占比有所提升。插電式混合動(dòng)力汽車可以較好的平衡里程焦慮和純電動(dòng)汽車成本上升，提高傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的使用效率和整車能源效率，也可以降低電池的使用量，車輛自重以及車輛成本。

苗圩表示，2018年新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展明顯帶動(dòng)了投資、就業(yè)和稅收增長(zhǎng)，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投資累計(jì)超過(guò)2萬(wàn)億元人民幣，產(chǎn)業(yè)溢出效應(yīng)明顯。 但在財(cái)政補(bǔ)貼逐步退出的背景下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，如何保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)之不易的成果，保持行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展是當(dāng)前和今后一段時(shí)間所面臨的挑戰(zhàn)。他透露，目前相關(guān)部門正在抓緊研究制定2019年補(bǔ)貼政策，總的原則是在確保2021年補(bǔ)貼全部退出后，產(chǎn)業(yè)不發(fā)生大的波動(dòng)，分階段的釋放退坡所帶來(lái)的壓力，防止一次退坡坡度過(guò)大，帶來(lái)大起之后的大落。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，汽車產(chǎn)業(yè)也處在提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)的攻關(guān)期。苗圩認(rèn)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)既要蹄疾步穩(wěn)，更要積極創(chuàng)新、加強(qiáng)溝通對(duì)話，尋求合作共贏，共謀新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。