圖片來源：比亞迪

8月28日晚間，比亞迪（002594）披露2023年半年度報(bào)告。今年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2601.24億元，同比增長(zhǎng)72.72%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)109.54億元，同比增長(zhǎng)204.68%。

比亞迪2023年上半年主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)

其中，比亞迪汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約2088.24億元，同比增長(zhǎng)91.11%；手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約510.90億元，同比增長(zhǎng)24.40%；占集團(tuán)總收入的比例分別為80.28%和19.64%。

從汽車及電池業(yè)務(wù)來看，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)方面，上半年，比亞迪累計(jì)銷售125.56萬輛，同比增長(zhǎng)95.78%。其中，比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到124.82萬輛。截至上半年，比亞迪新能源累銷超460萬輛。

另據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，上半年比亞迪新能源汽車市占率進(jìn)一步擴(kuò)大至33.5%，較2022年增長(zhǎng)6.5個(gè)百分點(diǎn)，持續(xù)鞏固中國(guó)新能源汽車行業(yè)龍頭地位，同時(shí)蟬聯(lián)全球銷量第一寶座，品牌影響力繼續(xù)擴(kuò)大。

技術(shù)創(chuàng)新方面，上半年，比亞迪發(fā)布了「易四方」及「云輦」技術(shù)。「易四方」技術(shù)以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心，從感知、控制、執(zhí)行三個(gè)維度圍繞新能源汽車的特性進(jìn)行了全面重構(gòu)?！冈戚偂辜夹g(shù)作為全球首個(gè)新能源專屬的智能車身控制系統(tǒng)，產(chǎn)品矩陣包括「云輦-C」、「云輦-A」及「云輦-P」等，將陸續(xù)搭載于比亞迪各品牌車型。

同時(shí)，比亞迪乘用車業(yè)務(wù)逐步形成由「比亞迪」品牌、「騰勢(shì)」品牌、「仰望」品牌及「方程豹」品牌所構(gòu)建的多品牌梯度布局，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，全面滿足用戶多方位全場(chǎng)景的用車需求。

在鞏固和擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，海外市場(chǎng)方面，比亞迪也在加速拓展。集團(tuán)新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，躋身多個(gè)市場(chǎng)熱銷前列。隨著海外布局的持續(xù)深化，3月，比亞迪首個(gè)海外乘用車生產(chǎn)基地在泰國(guó)奠基，為當(dāng)?shù)匦履茉雌囀袌?chǎng)發(fā)展注入新的活力。

除了乘用車業(yè)務(wù)，比亞迪在純電動(dòng)大巴領(lǐng)域也在深化市場(chǎng)布局。在城市軌道交通領(lǐng)域，比亞迪圍繞解決城市微循環(huán)和最后一公里問題，穩(wěn)步推進(jìn)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中運(yùn)量「云軌」和低運(yùn)量「云巴」發(fā)展，為全球城市治理交通擁堵提供有效方案?！冈瓢汀鬼?xiàng)目方面，5月，首條定位休閑旅游的湖南大王山歡樂云巴已正式開通，將有效帶動(dòng)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

對(duì)外合作方面，比亞迪積極與全球不同專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)先的伙伴加強(qiáng)合作。上半年，集團(tuán)與人工智能計(jì)算制造商英偉達(dá)深化合作，致力打造更加安全且智能的汽車；集團(tuán)亦與濰柴動(dòng)力簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，利用雙方優(yōu)勢(shì)在新能源領(lǐng)域建立更加全面、深度的戰(zhàn)略合作關(guān)系；此外，集團(tuán)與跨國(guó)銀行集團(tuán)桑坦德達(dá)成戰(zhàn)略性合作，為墨西哥、巴西當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或消費(fèi)者提供汽車金融方案，積極推動(dòng)當(dāng)?shù)鼐G色交通消費(fèi)升級(jí)。

安信證券最新研報(bào)分析，比亞迪中報(bào)業(yè)績(jī)靚麗，高端化有望引領(lǐng)高增長(zhǎng)。其中，在高端化方面，騰勢(shì)D9已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月銷量破萬，穩(wěn)居30萬以上MPV市場(chǎng)銷量第一名；騰勢(shì)目前N7、N8也已經(jīng)陸續(xù)上市，騰勢(shì)品牌初步取得了成功；個(gè)性化品牌方程豹旗下首款車型豹5也于近日開啟預(yù)售，定價(jià)30-40萬，終端熱度較高；仰望U8豪華版和越野玩家版預(yù)售價(jià)格達(dá)到了109.8萬元、純電超跑U9也有望于年內(nèi)發(fā)布，共同沖擊百萬級(jí)豪車市場(chǎng)。在多個(gè)高端品牌的助力下，公司高端化進(jìn)程有望持續(xù)突破。

展望2023年下半年，比亞迪半年報(bào)預(yù)期，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將延續(xù)良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，滲透率亦有望繼續(xù)突破。

值得一提的是，8月，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車企，為全球汽車工業(yè)變革注入中國(guó)汽車力量。同月，比亞迪還發(fā)布「DMO」超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，通過全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專用混動(dòng)架構(gòu)的極致融合，充分發(fā)揮集團(tuán)在高性能底盤、智能電四驅(qū)及越野專用動(dòng)力總成等方面的優(yōu)勢(shì)，成就整車安全之上超強(qiáng)動(dòng)力、強(qiáng)悍越野與極致能耗之間的最佳平衡。

海外乘用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，為進(jìn)一步推動(dòng)全球化進(jìn)程，7月，比亞迪宣布將在巴西設(shè)立大型生產(chǎn)基地綜合體，加速新能源汽車在當(dāng)?shù)氐钠占芭c應(yīng)用。

發(fā)力新能源車領(lǐng)域的同時(shí)，比亞迪在動(dòng)力電池領(lǐng)域還開發(fā)出高安全磷酸鐵鋰電池，并通過持續(xù)迭代創(chuàng)新，推出刀片電池和CTB（CelltoBody）技術(shù)。今年上半年，比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為60.250GWh。今年7月，比亞迪裝機(jī)總量約為12.406GWh。

此外，在堅(jiān)持發(fā)展新能源的同時(shí)，造車20年來，比亞迪對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)持也始終未變。王傳福在近日舉行的發(fā)布會(huì)上介紹，即便再艱難，比亞迪也一直高度重視研發(fā)與人才的投入，在技術(shù)研發(fā)上，累計(jì)投入了上千億資金。在最近的12年，比亞迪有11年的研發(fā)投入超過了當(dāng)年的凈利潤(rùn)，甚至很多年份是凈利潤(rùn)的3至4倍。

從今年上半年來看，比亞迪研發(fā)投入為142.46億元，同比增長(zhǎng)120.20%，再次超過同期凈利109.54億元。另從2023年校招情況來看，比亞迪今年校招總?cè)藬?shù)達(dá)3.18萬人，其中碩博整體占比達(dá)61.3%、80.8%應(yīng)屆生也將會(huì)投入到研發(fā)工作。