在乘用車市場(chǎng)和新能源車市場(chǎng)連續(xù)受挫的王傳福，終于開始反思。

2013年1月10日，在北京舉行的技術(shù)解析會(huì)上，比亞迪宣布經(jīng)銷商數(shù)量從1200家減少到800家，2013年比亞迪的策略將是“求穩(wěn)”。

三年前，猛增的銷量數(shù)字讓比亞迪開始大幅擴(kuò)張渠道，而這樣的過度擴(kuò)張卻給比亞迪帶來了很多困境，自2010年開始，經(jīng)銷商因庫存壓力和盈利問題大量退網(wǎng)，比亞迪的業(yè)績(jī)也迅速下滑。

在解析會(huì)上，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，比亞迪在高速增長(zhǎng)中犯了錯(cuò)誤，所以三年來比亞迪通過內(nèi)部整合等手段針對(duì)渠道進(jìn)行了大手筆的改革。據(jù)了解，目前比亞迪已經(jīng)將原來的三個(gè)銷售網(wǎng)合并為兩個(gè)，以前的A1網(wǎng)變更為紅網(wǎng)，銷售F3、S6、速銳等車型，而A2和A3網(wǎng)絡(luò)合并為藍(lán)網(wǎng)，銷售G6、FO、L3等車型，兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)的車型分配比較平均，分別有約400家左右。“目前的經(jīng)銷商數(shù)量是比較合適的，今年比亞迪策略是求穩(wěn)，現(xiàn)在我們的愿望首先是經(jīng)銷商能賺到錢。”王傳福如是說。

比亞迪在經(jīng)歷業(yè)績(jī)大幅下滑之后，王傳福從“很多錯(cuò)誤”中總結(jié)出“三大錯(cuò)誤”：渠道擴(kuò)張?zhí)?、品牌關(guān)注不夠、對(duì)汽車品質(zhì)的追求不夠。據(jù)了解，2012年比亞迪銷量為45萬輛，2013年，比亞迪將銷量增長(zhǎng)目標(biāo)定為10%，至50萬輛。就此，有業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)以往所犯錯(cuò)誤的態(tài)度和反思的結(jié)果，在相當(dāng)程度上決定一個(gè)人或企業(yè)是否會(huì)在未來走對(duì)路。王傳福是幸運(yùn)的，他有一個(gè)屬于自己的企業(yè)，犯了嚴(yán)重錯(cuò)誤，還有機(jī)會(huì)改正，按自己的意愿來重塑企業(yè)。

事實(shí)上，經(jīng)理了數(shù)年的陣痛和2012年的銷售低谷，比亞迪在2012年最后一個(gè)月出現(xiàn)了較為強(qiáng)勢(shì)的反彈跡象。數(shù)據(jù)顯示，2012年12月份，中國大陸?yīng)M義乘用車國內(nèi)外銷售批發(fā)量，比亞迪排行第五，緊隨上海大眾之后，批發(fā)量為61039輛，全年批發(fā)量和銷量穩(wěn)坐前十位。

比亞迪除了整合銷售渠道之外，更大力發(fā)展其一直堅(jiān)持新能源汽車項(xiàng)目。據(jù)了解，目前比亞迪正分別在美國、保加利亞、荷蘭、丹麥、新加坡等國家探索新能源汽車市場(chǎng)，尤其是純電動(dòng)大巴的經(jīng)營模式。王傳福表示，與國內(nèi)融資租賃及投資建廠如出一轍。

資料顯示，自2012年6月在荷蘭弗里斯蘭獲得歐洲首個(gè)電動(dòng)大巴公開招標(biāo)項(xiàng)目以來，比亞迪現(xiàn)已在荷蘭、芬蘭、丹麥、美國、加拿大、烏拉圭等國家簽下電動(dòng)大巴訂單。比亞迪下一步要進(jìn)行商業(yè)模式的輸出。

據(jù)了解，目前比亞迪在美國加州已開始對(duì)興建新能源電動(dòng)車大巴工廠進(jìn)行調(diào)研。如果成形，這將是比亞迪在海外全資投建的首個(gè)電動(dòng)車大巴工廠。依據(jù)比亞迪內(nèi)部信息，工廠具體地址將在2013年第一季度釋出，工廠建成之后即可投產(chǎn)。從工廠出產(chǎn)量來看，2014年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為50輛至100輛，2015年將預(yù)計(jì)在500輛以上。

另外，2012年12月底，比亞迪與歐洲保加利亞Bulmineral公司正式簽約，雙方宣布以50:50的比例成立電動(dòng)大巴合資公司，計(jì)劃在該國建廠組裝生產(chǎn)電動(dòng)公交大巴，計(jì)劃每月生產(chǎn)電動(dòng)大巴40-60輛。

幾乎在同一時(shí)間，比亞迪在逆市的情況下，搶灘光伏市場(chǎng)。據(jù)了解，比亞迪與陜西省榆林市人民政府簽訂了榆林市500MW光伏電站建設(shè)項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪逆市進(jìn)軍光伏市場(chǎng)，多少受到巴菲特出資25億美元購買加州陽光電力公司的太陽能項(xiàng)目影響，不過目前光伏市場(chǎng)低迷，前景并不樂觀。

憑借電池制造發(fā)家的王傳福，再次為比亞迪貼上“電”的標(biāo)簽。