我們做了一個推演:我們發(fā)起補(bǔ)貼時,如果快的不是六天而是一個月后才反應(yīng)過來,市場數(shù)據(jù)對比將是7:3甚至8:2。
一旦這種局面出現(xiàn),網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)會產(chǎn)生,乘客覺得呼叫沒有司機(jī)應(yīng)答,司機(jī)覺得平臺里沒有乘客使用,將會產(chǎn)生強(qiáng)者愈強(qiáng),弱者愈弱的結(jié)果。這時候?qū)κ衷儆檬兜拇鷥r,也未必能追上我們,它的結(jié)局是很難拿到融資并最終出局。反之亦然。
很快大家就達(dá)成了一致,一定要讓騰訊繼續(xù)參與補(bǔ)貼。此前的補(bǔ)貼全是騰訊買單,我們后來達(dá)成的方案是騰訊和滴滴各拿50%。騰訊高層很爽快地表態(tài):不論是一個月后補(bǔ)貼還是下周一補(bǔ)貼,CEO做決定。程維則當(dāng)機(jī)立斷:下周一開始補(bǔ)貼!
接下來的局面大家都很熟悉了:對方補(bǔ)貼十塊,我們十一;我們補(bǔ)貼十一,對方十二的局面。當(dāng)補(bǔ)貼提高到十二元時,馬化騰以多年運營游戲的經(jīng)驗,出了另一個主意:每單補(bǔ)貼隨機(jī),十塊到二十塊不等。這樣對方就完全無法跟進(jìn)了。
程維采納了這個方案。之后價格戰(zhàn)越打越兇,根本停不下來。直到2014年2月底,馬云在來往寫了文章,說打車軟件讓家人打不到車。滴滴立即把握時機(jī)做出了積極的回應(yīng),使得補(bǔ)貼大戰(zhàn)暫時告一段落。
我要強(qiáng)調(diào)的是,滴滴有一個強(qiáng)大的CEO程維,同時有一個非常團(tuán)結(jié)的董事會,滴滴的很多重要決策都是集體作出的。程維不但把他的幾個VP激發(fā)得不錯,董事會成員的熱情他也調(diào)動得也很好。
不夸張的說,滴滴的團(tuán)隊沒有一天是平靜的,滴滴的董事會沒有超過一個禮拜是平靜的——不是競爭出狀況,政策有風(fēng)險,就是開打價格戰(zhàn),兩三年來沒消停過。用我們的話形容是“來不及喘氣,天天都是高潮”。
滴滴成立后我們只開過一次正式的董事會,但其實天天都在碰頭,隨時都可能開會。移動互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)如履薄冰,要求的反應(yīng)速度比我想象的還要快。
如何評價打車軟件行業(yè)這場轟轟烈烈的補(bǔ)貼大戰(zhàn)?必須承認(rèn),打車軟件滲透率大幅提升源于補(bǔ)貼,騰訊和阿里兩家公司的移動支付推動起來也大大受益于此。移 動支付極大的優(yōu)化了出租車領(lǐng)域的效率,司機(jī)和乘客都很受益。
補(bǔ)貼對于引導(dǎo)和教育市場是絕對有價值的,但在市場教育完之后,還繼續(xù)進(jìn)行巨額補(bǔ)貼,這是不理性的,很多時候是由于囚徒困境導(dǎo)致很難停下來。
補(bǔ)貼大戰(zhàn)進(jìn)行的同時,有一天,程維打電話告訴我,他想要挖柳青過來。我當(dāng)時狠狠的吃了一驚。
這兩三年來,我對我投資或者孵化的CEO們講的最多的一段話就是:“一定要持續(xù)的找更牛的人,最初你們都是帶一幫一線人員打仗,很快你帶的將是經(jīng)理、總監(jiān)、副總裁??茨愕念I(lǐng)導(dǎo)力水平最核心的是看你能領(lǐng)導(dǎo)誰,誰愿意跟你混?!?/p>
雖然我也覺得程維是個沒有給自己設(shè)限的CEO,但敢挖柳青,還是超出我的預(yù)料,程維太敢想了。
他們密切接觸了十來天,如同熱戀一般,不夸張的說每天超過16個小時在交流,柳青和程維的家人、同事聊天,把滴滴翻了個底朝天。
程維告訴我,柳青賭的不是錢,是把整個人賭進(jìn)來了,她做的背景調(diào)查絕對超過所有的投資機(jī)構(gòu)。
柳青的這個決定肯定讓所有人都大跌眼鏡,我所知道的是,她的家人對于她加入滴滴心情矛盾,出于理性和尊重的支持與出于情感的心疼都兼而有之。
柳青決定加盟之前給我打過一個電話,聊了一次,我說:“你那么多年的投行經(jīng)歷,好比一個空心蘿卜,因為你沒有實操經(jīng)驗;如果加盟滴滴,空心蘿卜會變成實心蘿卜?!?/p>
在我看來,她和程維商量站在一起的時候,肯定是要打造一個數(shù)百億美金的公司,否則對不起他們的代價。
要我評價,柳青和程維在業(yè)務(wù)上就是一對絕配。什么是絕配?
價值觀相同、能力互補(bǔ),就是絕配,就像馬云和蔡崇信是絕配、馬化騰和劉熾平也是絕配一樣。程維、 柳青兩個人都極為聰明,有正氣,做事都拼命。
程維草根出身,從底層的銷售一步步成長,他對市場的敏銳度、深入一線的執(zhí)行能力是柳青所需要的;柳青出身名門,有大家風(fēng)范,她的人脈資源、國際視野、在資本市場里呼風(fēng)喚雨的能力,又是程維需要的,因此他們這個組合很快見到了化學(xué)反應(yīng)和疊加效應(yīng)。
柳青為滴滴付出很多,我講一個例子:她的孩子以前是讀寄宿學(xué)校,周末回家。但公司周末要開會,見不到孩子,她就把孩子從寄宿學(xué)校轉(zhuǎn)學(xué)到公立學(xué)校,每天晚上可以回家看到孩子。
但沒想到,滴滴每天晚上開會也開到很晚,經(jīng)常到十一二點。滴滴團(tuán)隊后來竟想出來這樣一個“變態(tài)”的方案:每天晚上先讓柳青晚上九點下班,回去哄孩子睡覺,十一點再在她家樓下開會。
這就是滴滴團(tuán)隊拼的程度,這就是滴滴能贏的原因。不僅是她,整個團(tuán)隊都很拼命。
比如補(bǔ)貼大戰(zhàn)的時候,因為服務(wù)器宕機(jī),技術(shù)團(tuán)隊曾經(jīng)五天五夜不下樓,大家形容當(dāng)時CTO張博的狀態(tài)“整個人都是恍惚的”,還有一名工程師家里老婆生小孩了都沒有來得及去醫(yī)院陪護(hù)。
柳青加盟后,給公司帶來了直接的變化。
記得去年我們D輪融資拿到DST一億美金之后,DST聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁尤里·米爾納(Yuri Milner)曾經(jīng)來到滴滴,說了三句話:“第一、Uber要滅了你們;第二、如果要活命,只有一個辦法,和快的合并;第三、合并后我可以再給你們十億美金。”
在現(xiàn)場,我感覺這個家伙是個有大智慧的人,但同時我們也傳遞了顧慮,因為此前兩家公司曾試圖合并,但失敗了,這時候公司上下沒人相信合并是可行的。我們擔(dān) 心他低估了合并的難度,因此做好了繼續(xù)打大仗的準(zhǔn)備,計劃融一大筆錢。
柳青的優(yōu)勢通過這次融資充分發(fā)揮出來了。她在和程維的配合下主導(dǎo)了滴滴F輪的近7億美元的融資,這也是中國移動互聯(lián)網(wǎng)史上最大一筆融資之一??斓囊膊皇救?,去年年底融了跟我們相同數(shù)量的錢。
融資后,形勢起了些微妙的變化。是繼續(xù)火拼,還是握手言和,共同面對其他的競爭者,雙方開始認(rèn)真進(jìn)行更有誠意的溝通。
阿里和騰訊的態(tài)度也都變得更加開放,盡管戰(zhàn)略訴求不同,但是開放的姿態(tài)和心態(tài)使得合并有可能發(fā)生。雙方的管理團(tuán)隊有了更加默契的分工,財務(wù)投資人當(dāng)然都樂見其成。
大家不約而同地選擇了中國互聯(lián)網(wǎng)界最棒的“紅娘”、華興資本創(chuàng)始人包凡做中間人,開始了不間斷的正式談判。
在一個基本框架下,戰(zhàn)略股東的協(xié)調(diào)難度肯定是最大的,中間有過幾次反復(fù),柳青承擔(dān)了很重要的斡旋角色,兩個CEO也一起喝了不少酒。
可想而知,幾乎所有人都做出了讓步,才有了今天的談判結(jié)果。至于董事席位,因為財務(wù)投資的股份也占非常大的比重,財務(wù)投資人的董事席位沒有誰是僅僅代表自己,應(yīng)該是代表了所有財務(wù)股東。
滴滴和快的合并后的公司,是個更加獨立發(fā)展的公司,所有的股東,包括戰(zhàn)略股東也都對新公司寄予很高的期望和祝福。
市場競爭遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束,我們因為共同的敵人走到了一起,Uber、易到仍是活躍的競爭者,新的傳統(tǒng)租車巨頭也會擠進(jìn)這個領(lǐng)域,移動出行是個非常廣泛的領(lǐng)域,“美好出行”的征途才剛剛起步。
關(guān)于更多的合并細(xì)節(jié)和未來業(yè)務(wù)梳理等等,我知道的信息不多,也不便透露,但有一點是確定無疑的:交通出行是個大市場,還有很多的創(chuàng)新點和機(jī)會,滴滴和快的合并后的新公司將是這個市場里最重要的參與者之一。
至于滴滴和程維能有今天,我覺得最根本的還是得益于他學(xué)習(xí)能力強(qiáng),進(jìn)步速度快。你的想法告訴他,下一次他能說得比你更好、更透。
高瓴資本的管理合伙人 張磊曾經(jīng)這樣側(cè)面評價過程維:“每一個季度見他,他的進(jìn)步都非常之大,這樣的人,你說不投還能怎么辦,必須得投啊?!?/p>
我和程維一起相處有8年,除了學(xué)習(xí)能力強(qiáng),他的特點還有聰明、執(zhí)行力一流、口才出眾。他對團(tuán)隊的領(lǐng)導(dǎo)和掌控能力也很強(qiáng),A輪融資前,因為資金緊張,公司招聘員工的時候不管之前工資是一萬還是兩萬,當(dāng)時加入,工資只能給五千塊。